วิธีตีไดรฟ์พิกเคิลบอลแรงๆ ที่ยังอยู่ในสนาม

จุดประสงค์จริงของลูกไดรฟ์

ไดรฟ์คือช็อตพื้นดินแบบแบนหรือท็อปสปินที่ตีด้วยความเร็วจริง มักใช้แทนช็อตดรอปลงคอร์ทครั้งที่สาม โดยมีจุดประสงค์เพื่อกดดันให้คู่แข่งตอบกลับแบบอ่อนแอ ไม่ใช่เพื่อจบแต้มในช็อตเดียว มันเป็นตัวเลือกเชิงรุก แต่ไม่ใช่ช็อตที่มีเปอร์เซ็นต์ต่ำหากตีด้วยรูปทรงที่ถูกต้อง

ท็อปสปินคือสิ่งที่ทำให้การไดรฟ์แม่นยำจริง

แนวคิดทางเทคนิคที่ใหญ่ที่สุดข้อเดียวที่นี่คือ: ท็อปสปิน ซึ่งเกิดจากการปัดขึ้นด้านบนเหนือหลังลูกบอล ณ จุดสัมผัส ทำให้ลูกบอลตกเร็วลงกว่าช็อตแฟลต การตกนี้คือสิ่งที่ทำให้ลูกที่ตีแรงยังอยู่ในสนาม ท็อปสปินไดรฟ์ที่ตีด้วยความพยายามประมาณ 50% สามารถมีประสิทธิภาพและสม่ำเสมอมากกว่าแฟลตไดรฟ์ที่ตีด้วยความพยายาม 90% ได้จริง เพราะลูกแฟลตไม่มีอะไรดึงมันลงและจะยาวเกินไปเมื่อมีจังหวะจริง

สองสิ่งที่สำคัญจริง ๆ

• วิถีสวิง: การปัดลูกแบบเอียงขึ้นจากล่างไปบนที่ชันจริง ๆ ไม่ใช่แค่เอียงขึ้นเล็กน้อย
• จุดสัมผัสลูก: อยู่ด้านหน้าลำตัว ที่จุดสูงสุดของวงสวิง ไม่ใช่ตอนที่กำลังลง

ความผิดพลาดที่ทำให้ตี drive เข้าตาข่ายบ่อยที่สุด

ถ้าท็อปสปินไดรฟ์ของคุณตกตาข่ายตลอด หน้าไม้พิกเคิลบอลมักปิดมากเกินไปตอนสัมผัสลูก คุณกำลังตีลงไปที่ลูกแทนที่จะปัดขึ้นผ่านลูก ลองเช็กว่าสวิงของคุณเป็นเส้นทางจากล่างขึ้นบนจริง ๆ ไม่ใช่แค่เอียงขึ้นเล็กน้อย และให้แน่ใจว่าคุณตีลูกตอนจุดสูงสุดของสวิง ไม่ใช่ปล่อยให้ลูกตกก่อนจะสัมผัส

ความเร่งสำคัญกว่าแรง

มันชวนให้คิดว่าสวิงแรงกว่าจะตีแรงกว่า แต่การเร่งความเร็วผ่านจุดสัมผัสสำคัญกว่ามากว่าการพยายามสวิงแรงโดยรวม สโตรกที่ลื่นไหลและเร่งความเร็วขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งจับลูกได้ตรงจุดและมุมปัดลูกถูกต้อง จะตีแรงกว่าสวิงเต็มที่ที่เกร็งและขัดแย้งตัวเองตลอดทางได้อย่างสม่ำเสมอ

คู่มือที่เกี่ยวข้อง